シートメタルスタンピングの一般的な問題は何ですか？私たちは何をすべきですか？

1。ブランキングパーツのバリ

私たちがやっているとき板金スタンピング,ブラーキングパーツ間のギャップが大きすぎるか小さすぎるため、バリは生成される場合があります。スタンピングダイの刃が鈍くなり、軸が重複することができず、スタンピング部品のバリも引き起こす可能性があります。

では、どのようにそれを防ぐべきですか？シートメタルスタンピングを行っているときは、パンチとダイの処理精度とアセンブリの品質を決定する必要があります。また、パンチ全体の垂直性を確保し、副圧力に耐え、十分な剛性を持つ必要があります。同時に、パンチを設置するときは、パンチとダイの間に正しいギャップを確保し、ダイフィックスプレートにしっかりとインストールする必要があります。そして、報道機関が十分な鈍い力を持っていることを確認してください。

2。ブランキングパーツのゆがみ

処理中、作用力と反動力が直線にないため、またはシートメタルスタンピングパーツとマシンの間の接触領域が小さすぎるため、ブランキングパーツがトルクを生成する場合があります。

次に、パンチするときは、ギャップの合理的なサイズに注意を払う必要があります。プレスプレートと金型構造のプレスプレートの間の接触圧力を上げて、不適切な動作のために材料がカールするのを防ぐ必要があります。レベリングはパンチする前に実行する必要があります。ゆがみの変形を排除できない場合は、レベリングダイを介して再度レベルを付けることもできます。最後に、パンチングされた部分のゆがみを防ぐために、金型の汚れを定期的に取り除く必要があります。

3。曲がった部品の亀裂

シートメタル部品を処理すると、曲げ変形ゾーンの内部応力が、板金スタンピング部品、そして最後に亀裂が曲がった部品に生成されます。

この現象が発生しないようにするために、それを防ぐためにいくつかの措置を講じることができます。たとえば、シートメタルスタンピングの曲げ変形を減らし、亀裂を防ぐためにBurr側を曲げ部分の内側に置くことができます。曲げ部品を選択するときは、曲げ半径にも注意を払う必要があります。それは小さすぎて、部品の表面が滑らかである必要があり、必要に応じて一部の潤滑剤を適用して、曲げプロセス中に摩擦を減らすことができます。

実行するとき 板金スタンピング、多くの詳細に注意を払い、これらの問題のために部品のスタンピングの損傷を避けるように注意する必要があります。これにより、生産効率が低下します。